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現役で働いている救急救命士の話を聞いて見ました
２４時間の激務を支えるのは、命を救いたい、信頼される救急隊員になりたいという気持ちです。
実際に救急救命士としてバリバリ働いているＭさんに、お話を聞いてみました。
どうしてもなりたかった救急救命士に看護婦から転身
全国で救急救命士の免許を取得した人は1万5301人。
そのうち、女性で救急隊員として活躍している救急救命士は、まだそれほど多くはない。
救急隊員として全国でも救急救命士が多く勤務している東京消防庁でさえ、男性889人に対して女性は15人だ。
そのひとりのＭさんは、「どうしても救急救命士になりたい」という強い気持ちで看護婦から転身した。
「看護士（婦）になる以前からテレビ番組でのレスキュー隊や救急隊の活躍を見るのが好きで、救急救命には興味があったんです」とＭさんは言う。
看護士（婦）になったきっかけは、高校生のときに3歳下の妹が心臓の病気で入院したこと。
看護士（婦）さんたちの働く姿を見て、進路を決めた。
慶應義塾看護短期大学看護学科を卒業後、郷里の国立京都病院附属看護助産学校の助産婦科を卒業。
助産婦の資格を得た。
そして、京都の私立病院の産婦人科に勤務。
そのままずっと勤められるところだが、その前年に救急救命士の国家資格ができ、やはり以前から気になっていた救急の現場に行きたいという気持ちが募り、独学。
看護士（婦）資格を生かして受験し、合格した。
救急救命士の資格を取った後も病院での仕事を続けていたが、ペーパー救急救命士であることに焦りを感じ、また現場でひとりでも多くの人を助けたいという気持ちにせかされるように、北海道から沖縄までの自治体に電話をかけ、女性消防官の採用のあるところを探した。
そして、東京消防庁の試験に合格。
入庁してからは、半年間の寮生活で消防官としての訓練を受けた。
「技術的な勉強だけでなく、ランニングなどの体力づくりもあってなかなかきつかった」と振り返る。
体力勝負の仕事だから、腕が太くなった
転勤した昭島消防署では、Ｍさんは初めての女性救急救命士だった。
泊まり勤務で使う部屋もひとり。
「周囲が気をつかってくれているのがわかります」。
看護士（婦）として産婦人科に勤めていた経験もあって、現場でもそれほどあわてることはない。
昭島消防署は国道16号線に近く、交通事故の現場にもよく出動する。
激しい事故では重機が車を切断したり、取り除いたりする間、はさまれている人を励ましながら、応急手当てをすることもある。
勤務は朝8時半から翌朝の8時40分までと飢時間続く。
出動が多いときには、食事もトイレも後回しだ。
隊長が指令センターに掛け合ってくれて、夜11時すぎに10分くらいで遅い夕食を取ったこともある。
「トイレに一番ゆっくり行けるのは、病院に着いて患者さんを運び終えた後。
もちろん次の出動がなければ、ですけれど」。
救急隊員はまさに体力勝負の仕事だ。
東京消防庁では、通常は救急車1台に救急隊員2人と機関員と呼ばれる運転士の3人が同乗する。
エレベーターのない5階から体重の重い男性を運ぶときなど、小柄なＭさんには最初はなかなかきつかった。
「機関員にも手伝ってもらって、3人がかりで対応します。やっぱり私と組んでいるほかの人たちには申し訳ないと思ってしまいますね」。
同乗する救急隊員たちに負担がかからないようにと、Ｍさんはときどき自分でも筋力トレーニングをしてきた。
「おかげで腕がすごく太くなりました」（笑）。
休みは勤務の翌日。
もちろん有給休暇は取れるが、ほかのメンバーに迷惑をかけることになるので取りにくい。
Ｍさんも趣味の旅行やスキーを楽しむ時間は減った。
「家族で旅行に行くときも、お姉ちゃんだけ置いていこうって言われていて」と苦笑する。
病院に搬送後、回復した女性からの手紙は宝物
救急救命士は知識や技術だけではなく、痛みに苦しんでいる人やパニックに陥っている人を安心させたり、家族など周囲の人にも対応したりと、人間性を問われる仕事でもある。
Ｍさんはさびしくて救急車を呼ぶお年寄り、病院への車替わりに救急車を呼ぶ若者など、さまざまな人たちに出会ったという。
「私たちは呼ばれれば出動しなくてはいけません。
でも、救急車の数は限られています。
自分でなんとかできる人に呼ばれることで、ほんとうに救急車が必要な人のところに行けなくなったら悲しいですね」。
つらいのは、病院が見つからないとき。
具合の悪い人を乗せた救急車を止めたまま指令室からの連絡を待つ間は、ほんの数分でもとても長く感じる。
でも、現場の救急隊員にはどうしようもないのだ。
逆に感激することもたくさんある。
前に搬送した人が回復したと病院で聞いたときには、やはりうれしいし、ほっとする。
「病院までの間、女性の救急隊員の人が励ましてくださって安心しました」という年配の女性からの手紙は、Ｍさんの大切な宝物だ。
Ｍさんは、この仕事ができるのはあと10年くらいだと考えている。
現場を離れた女性の消防官は消防の査察や火災予防の指導などの担当になることが多いが、できれば後輩の指導や救命講習など救急関係の仕事を続けていきたいと思っている。
それまで、ひとりでも多くの尊い命を救えるように努力したい、信頼される救急隊員になりたい。
救急救命士を目指したときからの気持ちは、少しも色あせていない。
カテゴリー：救急救命士
救急救命士 － 一刻も早い救命の為に特別な処置を行える
救急救命士の仕事内容
救急救命士は、91年の救急救命士法の施行とともに誕生した比較的新しい資格だ。
救急法といえば人工呼吸、心臓マッサージを思い出すが、救急救命士の仕事の範囲はこれら一般の人でも行える救急法だけでなく、さらに救急車に乗っている救急隊員よりも広い。
法律で救急救命士だけに認められているのは、
- （１）半自動式除細動器という器械で心臓の異常を制御する、
- （２）乳酸入りの輸液を点滴して静脈の流れを保つ、
- （３）特別な機械で気道を確保する
といった3つの救急処置と、精神科・小児科・産婦人科の領域の処置。
いずれも医師の指示のもとに行う、専門的なものだ。
現在、救急救命士の資格を持っている人は、消防官、看護士（婦）・看護士などの医療関係者、自衛隊員など。
つまり、救急車に乗っていない救急救命士もいる。
99年度の合格者はほぼ8割強が男性だが、女性の資格取得者も増えつつある。
救急救命士の社会的な評価や将来性
交通事故死が減らない現状や高齢化によって、地域救急医療の担い手である救急救命士の働く場は、これからますます広がっていく。
全国の救急隊員5万人の3分の1を救急救命士にしようという目標があるが、現在のところは約9400人で、まだまだ人数が足りない。
そのため、消防署への就職率は高くなると考えられる。
ただし、救急救命士が乗った救急車と救急隊員だけの救急車では、救命率がどのくらい違うかなど、シビアな結果が出される仕事でもある。
また、採用には定員とのかねあいもある。
新しい資格だけに流動的な部分も多いのだ。
厚生労働省では「病院前救護体制のあり方に関する検討会」を開き、業務内容や救急救命士になってからの研修などについて話し合っている。
消防隊員以外にも仕事の範囲は拡大している。
92年に医療保険制度が改正され、救急救命士の資格を持った看護士（婦）・看護士が現場に行って処置を行えば保険点数がつくようになった。
このため、病院経営側も、看護士（婦）・看護士の有資格者を増やしている。
また、規制緩和で民間企業にも患者の搬送が認められ、現場からの搬送や入院、転院時の移送にも職場が広がった。
救急救命士になるには、これまでは消防や自衛隊に入ってその機関での指定養成所で学ぶか、全国で9つの指定専門学校で勉強するかのどちらかだったが、2000年度、杏林大学保健学部に大学では初めての救急救命士課程が誕生した。
将来、公共施設に救急救命士を置くなどニーズが高まるとの予測からだ。
今後は、このような民間の学校・養成所から、より多くの救急救命士が誕生していくことになろう。
救急救命士の働く職場
■消防署（救急隊） ■一般救急病院 ■民間の患者搬送の会社など
救急救命士の収入
勤務先で異なる。
救急救命士の受験資格
（１）大学受験資格のある人で、文部大臣指定の学校や厚生労働大臣指定の養成所で2年以上、救急救命士に必要な知識と技能を修得した人
（２）大学で1年以上、高等専門学校で4年以上学び、公衆衛生学、医学概論など特定の13科目を修了し、指定施設で1年以上知識と技術を修得した人
（３）大学で公衆衛生学、医学概論、解剖学など特定の16科目を修了し、卒業した人
（４）消防法に定められた救急業務に関する講習（250時間）で規定の科目を修了し、5年または2000時間以上救急業務に従事した人で、指定施設で1年（現職の救急隊員は6ヶ月）以上、知識と技能を修得した人
（５）外国の救急救命処置に関する学校か養成所を卒業し、または日本の救急救命士免許に相当する外国の免許を受けた人で、厚生労働大臣が（１）～（４）と同等以上の知識や技能を有すると認めた人
（６）救急救命士法が施行された91年8月15日時点で、救急救命士として必要な知識と技能の修得を終えている人（看護士（婦）など）、またはこの時点で修得中であり、その修得を法施行後に終えた人で、厚生大臣が（１）～（５）と同等以上の知識や技能を有すると認めた人
受験費用
3万3500円
カテゴリー：救急救命士
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